Нынешний гоночный сезон немецкой серии DTM - особенный юбилей для BMW: на одном из конкурирующих здесь автомобилей BMW на 3D-принтере установлено пятисотое рабочее колесо водяного насоса. Этот чрезвычайно точный элемент, который в течение своей технической жизни подвергается огромным нагрузкам, изготовлен из алюминия - и изготовлен по аддитивной технологии 3D, демонстрирует высочайшую долговечность. Все водяные насосы BMW работают безупречно, что подтверждает высочайшее мастерство и знания BMW в области производства присадок.

Этот метод производства идеально подходит для производства небольших или коротких серий продукции, обеспечивая при этом высочайшую точность и качество без необходимости создания законченных производственных линий. BMW как пионер этих технологий использует такие методы с 1991 года, когда он был частью так называемой быстрое создание прототипов формованных деталей или форм для отливок - в зависимости от степени сложности и потребностей в течение нескольких дней исключительно на основе компьютерного проекта в AudoCAD. Сегодня Научно-инновационный центр FIZ в Мюнхене производит до 100 000 изделий, введенных в эксплуатацию примерно в 25 000 опытных образцов, исключительно для внутренних нужд.

В случае роторов водяных насосов для автомобилей DTM мы имеем дело с технологией, отличной от той, которая широко используется в коммерчески доступных 3D-принтерах. Это называется SLM (селективное лазерное плавление), и производственный процесс включает распыление слоя металлического порошка толщиной 0,05 мм (пять сотых миллиметра) на технологическую пластину, а затем порошок плавится лазером в гомогенный металлический слой с чрезвычайно точно разработанной формой. и размеры. Таким образом, монолитная деталь создается слой за слоем - в данном случае это 6-лопастный ротор гидротурбины - заменяя менее надежные и точные элементы, использовавшиеся ранее.

родственный

Похожие